EMT Madrid pone en circulación el primer autobús con un sistema ‘antiatropello’ como prueba piloto

La Empresa Municipal de Transportes (EMT) pone en circulación por las calles de Madrid el primer autobús equipado con un sistema ‘antiatropello’ exterior (EAS). Se trata de un proyecto piloto que ha arrancado este miércoles y al que se sumará un segundo vehículo en las próximas semanas para validar su eficacia.

El delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, ha presentado esta “solución tecnológica capaz de detectar a tiempo una situación de riesgo potencial”. Este sistema actúa especialmente cuando un autobús está parado y su tamaño reduce la visibilidad tanto de los peatones que cruzan la vía como de los conductores que se aproximan por el carril contiguo.

FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA ANTIATROPELLO

Cuando EAS detecta un peligro automáticamente emite avisos visuales y acústicos de forma inmediata en el exterior del vehículo. Esto es posible porque el autobús integra varios sensores de movimiento que controlan dos zonas clave como son la parte frontal y el lateral izquierdo.

Sus alertas advierten del riesgo de colisión tanto al peatón como al conductor que circula por la calzada. El sistema distingue entre tres niveles específicos de alerta justo en el punto donde se produce un peligro potencial (luz ámbar), un riesgo inminente (luz roja) o una ausencia de amenaza (sin señal).

La tecnología, desarrollada por Citylife, utiliza pictogramas y señales fáciles de entender, lo que permite su uso en cualquier ciudad del mundo.

Con este sistema, EMT Madrid y el Ayuntamiento tienen el objetivo de mejorar la seguridad vial. Una medida para que la circulación de autobuses, vehículos y peatones, considerados los más vulnerables, se lleve a cabo de la forma más segura.

INICIATIVA PIONERA EN EUROPA

Entre julio y diciembre de 2023 la EMT probó esta tecnología junto a Sistemas ADAS (Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor). El proyecto permitió integrar el sistema en 50 autobuses Solaris (30 estándar y 20 minibuses), eliminando puntos ciegos y mejorando la protección en la vía. La empresa municipal se adelantó así a la normativa europea que obliga a incluir estos sistemas en los autobuses nuevos desde el 7 de julio de 2024, según el Reglamento 2019/2144 de la UE.

COMPROMISO CON LOS CIUDADANOS

Tanto EMT Madrid como Sistemas ADAS recibieron en 2024 el Premio Ponle Freno en Innovación y Desarrollo en Seguridad Vial por el proyecto “El autobús, aún más seguro: protegiendo al peatón y al ciclista”.

El sistema EAS se suma a otras medidas de la EMT, como la formación continua de conductores o los Premios a la Conducción Segura, que se llevan a cabo para reforzar el compromiso del Ayuntamiento con una movilidad segura en Madrid.