Colinas artificiales, un carril bici de 3 km, merenderos y una zona ‘skate park’: así será el nuevo Paseo Verde del Suroeste

La Junta de Gobierno del Ayuntamiento de Madrid, presidida por el alcalde José Luis Martínez-Almeida, ha aprobado este jueves la licitación para urbanizar el Paseo Verde del Suroeste. Las colinas se levantarán con tierras de la excavación del túnel, evitando llevar gran parte del material a vertederos y algunas zonas acogerán árboles trasplantados de la A-5, así como espacios para la biodiversidad.

Esta actuación “permitirá la integración urbanística del Paseo Verde del Suroeste con los grandes pulmones verdes de la zona Casa de Campo y Cuña Verde de Latina”, ha informado el Ayuntamiento en un comunicado. Será un gran ámbito medioambiental, colindante al Paseo Verde del Suroeste, de 20.000 metros cuadrados, el equivalente a casi dos veces la Plaza Mayor, ha explicado el delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, en la rueda de prensa posterior.

COLINAS CON USO RECREATIVO Y ECOLÓGICO

Se levantarán sobre la antigua subestación eléctrica de Iberdrola, denominada ‘Estación de Superficie Ventas de Alcorcón’ e incorporada al patrimonio municipal. En la zona norte habrá un circuito de pump track y un área de skate park. La oeste incluirá un mirador para disfrutar de las vistas de toda la red de parques. Por último, la sur se destinará a la biodiversidad con merenderos, sobre la que se trasplantarán algunos árboles retirados de la A-5.

El total, el contrato prevé plantar más de 7.000 árboles para mejorar el confort térmico y reducir ruido. De esta forma, la cobertura arbórea podría alcanzar hasta el 80% de la superficie.

ENERGÍA SOLAR Y MOVILIDAD SOSTENIBLE

El proyecto contempla la instalación de ocho pérgolas con 1.055 paneles fotovoltaicos. Darán sombra y generarán 561,43 MWh al año, lo suficiente para iluminar el túnel. Además, se creará un sistema de climatización geotérmica para la Biblioteca Ángel González que reducirá su consumo energético.

Todos los itinerarios peatonales serán accesibles para personas con movilidad reducida y baja visión.

También habrá un carril bici bidireccional de tres kilómetros, con velocidad limitada a 20 km/h y protegido por parterres. Discurrirá en paralelo al vial de la A-5, comenzando en la calle Illescas en sentido hacia Madrid Río hasta unirse con el tramo ciclista ya existente de la avenida de Portugal. Además, se conectará con la red ciclista municipal y tendrá accesos hacia el Parque de Atracciones de Madrid.

PLAZOS Y OBJETIVOS

Las obras comenzarán previsiblemente en septiembre, cuando el túnel esté excavado, y finalizarán a principios de 2028. El soterramiento de la A-5 incluirá carriles bus-VAO para reducir tiempos de viaje, de forma que, según estima el Ayuntamiento, los autobuses interurbanos ganarán hasta 11 minutos por trayecto en hora punta.