Madring completa sus primeros tests de F3 en pista y encara el Gran Premio de España con medidas contra el ruido

La Fórmula 3 ha completado sus tests oficiales en Madring, el circuito construido en el entorno de Ifema Madrid. Las pruebas han servido para comprobar el trazado de 5,4 kilómetros y los dispositivos que se aplicarán durante el Gran Premio de España de Fórmula 1, que se celebrará del 11 al 13 de septiembre.

HASTA 30 PILOTOS PRUEBAN EL NUEVO TRAZADO

Un total de 30 profesionales de la F3, pertenecientes a 10 equipos, han rodado durante dos días por el circuito para testearlo. Los participantes han acumulado kilómetros y han podido conocer un trazado completamente nuevo, incluidas sus zonas más técnicas, así como La Monumental, la curva peraltada que supone uno de sus principales desafíos.

Según los organizadores, “la pista ha respondido conforme a lo esperado durante las dos jornadas de rodaje”. Los tests también han permitido comprobar la respuesta del asfalto y de los equipos de intervención ante distintas situaciones propias de una competición.

DISPOSITIVO PARECIDO AL DEL GRAN PREMIO

Madring ha desplegado un equipo humano y técnico similar al previsto para el Gran Premio de España de F1 con el objetivo de seguir tanto los procedimientos como los tiempos establecidos.

Han participado 120 comisarios de pista, 60 profesionales sanitarios, 9 ambulancias, 23 bomberos, 8 vehículos de intervención contra incendios, 30 vehículos de rescate y asistencia, así como 40 profesionales de coordinación logística.

Se han activado los procedimientos de dirección de carrera y control de pista, los sistemas tanto de comunicación como de señalización, la actuación de los ‘marshalls’, la recuperación de vehículos, así como la coordinación de los distintos recursos.

MEDIDAS CONTRA EL RUIDO DEL AYUNTAMIENTO

Tras la alerta de niveles “escandalosos” de ruido, emitida por la Plataforma Stop Fórmula 1 Madrid durante las pruebas de F3, el delegado de Urbanismo, Movilidad y Medio Ambiente, Borja Carabante, ha asegurado que Madring contará con medidas correctoras, como pantallas acústicas o barreras naturales, para reducir las molestias durante el Gran Premio.

Según las mediciones de la asociación denunciante, el ruido alcanzó una media de 102,7 decibelios ponderados A (dBA), con máximos de 107,7 y picos de 109,1 dBA.

Carabante ha señalado en declaraciones a los medios desde Arganzuela que los monoplazas de F3 utilizados en las pruebas técnicas hacen más ruido que los de Fórmula 1. “El día 13 habrá menos ruido para los vecinos del que se ha producido con las pruebas. Eso no cabe duda”, ha subrayado.

También, se está preparando un plan especial de movilidad para el Gran Premio que se presentará la semana que viene. El dispositivo buscará reducir las afecciones de los cortes de tráfico previstos durante la semana del campeonato y facilitar el acceso de los espectadores al circuito. El objetivo es que las restricciones generen “las menores molestias posibles” a los vecinos y que los asistentes puedan llegar “en las mejores condiciones”.